ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Счетная палата проверила крупнейшие компании с госучастием, в том числе и «Аэрофлот». Целью ее было понять, почему порой билеты этой авиакомпании дороже, чем у других российских авиаперевозчиков. Совершенно непонятно, зачем для этого привлекать аудиторов СП, которые потратили на свои исследования чуть ли не целый квартал.

По результатам таких проверок часто возникают уголовные дела – как, например, в случае со «Сколково», Центральным военно-морском музеем или с «Курортами Северного Кавказа». На этом фоне опубликованные результаты проверки компании «Аэрофлот – Российские авиалинии» производят благоприятное впечатление, пишет «Комсомольская правда». Однако аудиторы СП посчитали экономически неэффективными некоторые решения  Совета директоров в отношении «дочек» компании. Кроме того, на коллегии СП были обсуждены мероприятия по снижению стоимости авиаперевозок – по мнению аудиторов, высокие цены на 99,9% объясняются объективными причинами (удобное время прилета и отлета, современные самолеты, надежные и безопасные), но есть и неэффективные затраты. Были поддержаны мероприятия по развитию сегмента низкобюджетных авиаперевозок – о планах создания такого перевозчика на базе одной из своих дочерних авиакомпаний «Аэрофлот» объявлял ранее. По мнению аналитиков, проверка Счетной палаты показала, что коррупционных схем в «Аэрофлоте» нет. «На мой взгляд, «Аэрофлот» - это не та компания, которой есть необходимость или потребность в незаконных сделках или отмывании денежных средств. Очевидно, что в силу того, что менеджмент работает на высоком уровне, компетентные специалисты в области управления финансами и других отраслях нормальной хозяйственной деятельности», - говорит Георгий Зубовский, председатель Президиума Столичной коллегии адвокатов, почетный адвокат России. С ним согласен и глава аналитической службы «АвиаПорт» Олег Пантелеев: «Я просмотрел документы Счетной палаты по «Аэрофлоту» и не нашел там никаких признаков экономических преступлений» («Эксперты: для «Аэрофлота» визиты Счетной палаты не опасны, так как их бизнес прозрачен»).

«Российская газета» напоминает, что авиапарк компании - один из самых молодых в Европе, средний возраст самолетов составляет 5 лет. Благодаря росту объемов пассажирских перевозок увеличивались доходы авиакомпании. Что касается расходов, то они росли за счет трат на организацию этих перелетов, на покупку самолетов, а также за счет повышения фонда оплаты труда и увеличения расходов на консультационно-информационные услуги – рекламу. По поводу высоких цен на билеты, то на стоимость билетов авиакомпании влияют и цены на топливо в России, и то, что зимой авиакомпании приходится покупать жидкость от обледенения, отмечает Андрей Колесник, депутат Госдумы от фракции «Единая Россия», член комитета по транспорту. Претензии Счетной палаты в основном сводятся к неэффективной структуре издержек и, как следствие, высоким ценам на билеты. Но «Аэрофлот» - не монополист на рынке, поэтому необоснованно высокие цены на билеты вызвали бы отток пассажиров, отмечает Антон Сороко, аналитик инвестиционного холдинга «ФИНАМ». Кроме того, «Аэрофлот» тащит на себе огромные социальные обязательства, в его структуру входят перешедшие из «Рособоронэкспорта» дочерние компании, отмечает известный экономист, профессор Никита Кричевский. «Думаю, проверка Счетной палаты показала, что компания с государственным участием, какой является «Аэрофлот», может управляться эффективно. И эта проверка, возможно, призвана оградить компанию от поспешной приватизации», - говорит он (««Аэрофлот» выдержал испытание Счетной палатой»).

Как отмечает «Независимая газета», впервые в этом году «Аэрофлот» вошел в список крупнейших в мире компаний Forbes Global 2000. Единственный авиаперевозчик из 30 российских корпораций и один из всего лишь 23 мировых авиакомпаний, попавших в этот список. Такие высокие показатели по выручке, размерам прибыли, общей сумме активов и рыночной капитализации дали возможность «Аэрофлоту» войти в мировую бизнес-элиту. Собственно, Счетная палата и сама признает значительные достижения менеджмента «Аэрофлота»: «В 2011 году рост объема пассажирских авиаперевозок увеличился на 24,2%, в том числе доходы на международных воздушных линиях выросли на 22,3% к уровню 2010 года и обеспечили 75,7% общего объема доходов пассажирских перевозок. Доходы на внутренних воздушных линиях выросли на 30,6%». Всего за 2011 год перевезены бортами компании более 14 млн. человек. А в 2012 год услугами «Аэрофлота» воспользовались 17,7 млн. человек, а с учетом «дочек» – 27,5 млн. Собственно, нынешняя проверка «Аэрофлота» вполне в духе времени. Ведь президент неоднократно заявлял об усилении борьбы с коррупцией, и, конечно, Счетная палата как один из важнейших участников этого процесса просто не может не найти хоть какого-то негатива у проверяемых – у нее просто нет других вариантов. Однако в данном случае суховатые формулировки отчета аудиторов надо читать так: в «Аэрофлоте» – все в порядке, теперь мы идем к вам (««Аэрофлот» зачет сдал»).