ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Авторынок подвел предварительные итоги кризисного года: продажи легковых машин упали до 40%, цены выросли на четверть. Многие мировые бренды уходят с отечественного рынка, а те, кто остается, сокращают модельную линейку. Исходя из этого, россиян ждет снижение изобилия марок: останутся самые покупаемые.

Автомобили начали массово дорожать год назад, напоминает «Московский комсомолец», вместе с ростом курса доллара. Сначала цены выросли в сентябре, затем в декабре, а наибольший рост почти на 8% случился в январе 2015 года. Затем в феврале и апреле машины увеличивались в цене по 4,3%, а с мая по август наблюдалась стабилизация. А сейчас цены вновь выросли на 5%. Подорожание коснулось всех марок и моделей, представленных на рынке. Таким образом, если год назад средняя стоимость продаваемого в России автомобиля составляла чуть меньше 1 млн рублей, то сейчас 1,1–1,2 млн. Теперь автопроизводители упор делают на продвижение так называемых хитов продаж. Ведь на 15 наиболее продаваемых моделей приходится половина отечественного авторынка. Россиянам пока есть из чего выбирать, но выбор уменьшается с каждым месяцем («Автомобиль вновь стал роскошью»).

Зато на фоне обвала рынка новых автомобилей продажи подержанных, наоборот, восстанавливаются, продолжает «РБК». У населения не хватает денег, чтобы покупать новинки по обновленным ценам, полагают дилеры. В сентябре в России было продано 461,8 тыс. подержанных автомобилей — это на 8,7% меньше, чем в сентябре 2014 года. Продажи подержанных авто за девять месяцев этого года отстают от показателя за аналогичный период 2014 года на 20,3%. На рынке новых машин картина обратная: в сентябре продажи обвалились на 28,6% с 19,7% по итогам в августа («Новое не по карману»).