ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Групповые поездки школьников в лагеря, на экскурсии и в учебные заведения могут резко сократиться из-за запрета с 1 июля эксплуатации в РФ автобусов возрастом более десяти лет. Если запрет вступит в силу, то большинство детей станут невыездными и летом, и зимой. У большинства турфирм, задействованных в детском отдыхе, автобусы старше требуемого возраста, а новые купить просто не на что.

Запрет на эксплуатацию для «организованной перевозки групп детей» автобусов, выпущенных более десяти лет назад, должен вступить с завтрашнего дня. При этом норма о запрете эксплуатации автобусов старше десяти лет должна была вступить в силу в 2014 году, но трижды переносилась — на июль 2015 года, январь 2017-го, а затем на июль 2017 года. В Российском союзе туриндустрии считают, что новые нормы приведут к коллапсу с перевозками, пишет «Коммерсантъ». Представитель Союза заявил, что уже сейчас количество детских групповых туров сократилось на 50–70%, дав понять, что в случае вступления запрета в силу туроператоры в регионах готовы массово уйти из этого бизнеса. В Минтрансе РФ сообщили о внесении 23 июня в правительство РФ другого проекта постановления — об очередном переносе запрета, в этот раз на 1 января 2018 года («Детские лагеря грозят сделать невывозными»).

По словам активистов РСТ, автобусов моложе 10 лет нет во всей стране. В России автобусы туристического класса почти не производятся, а стоимость самых дешевых, выпускаемых в Китае, начинается от 9 млн рублей (европейского выпуска — от 16 млн рублей). При запрете на пользование автобусами старше 10 лет придется сменить более 10 тыс. автобусов, что при нынешних темпах обновления парка займет примерно полвека. Чтобы только окупить такой автобус, его надо использовать на полную катушку ежедневно, без профилактик и поломок, минимум 8 лет, рассказали «Московскому комсомольцу» специалисты («Ко второй лагерной смене пешком постою?»).