ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Депутатами Госдумы вчера был принят законопроект, уточняющий правила эвакуации автомобилей. В частности, водитель теперь сможет забрать свою машину, если погрузчик не успел начать движение. По мнению авторов инициативы, это поможет прекратить участившиеся в последнее время конфликты между водителями и службами эвакуации.

Один из авторов, первый замглавы Комитета по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков напомнил коллегам, что тема «горячая», причем в буквальном смысле: уже были случаи поджогов эвакуаторов, а сам законопроект появился после нашумевшей истории «паркмена», который почти сутки провел в автомобиле, не давая увезти его с места незаконной парковки. Пока, признал Лысаков, предложения сводятся к определению момента начала эвакуации: если «причина задержания транспортного средства» может быть устранена до того, как эвакуатор с погруженной на него машиной двинется, автомобиль должен быть возвращен владельцу. Кроме того, депутаты хотят заставить работать «неработающую» статью об административных правонарушениях - она карает штрафом до 20 тысяч рублей должностных лиц, создающих препятствия движению транспортных средств, пишет «Московский комсомолец». «Думаю, эвакуаторщиков или инспекторов ДПС, желающих выложить из собственного кармана эту сумму, мало найдётся», предположил Лысаков. Ко второму чтению, по его словам, текст пополнится «интересными новеллами». Депутаты например хотят прописать, с какого момента начинается действие новых временных или постоянных знаков, запрещающих парковку (««Закону Паркмена» быть»).

Также Лысаков предлагает пересмотреть условия, при которых в принципе можно применять эвакуацию, например, разрешить применять ее в отношении водителей, которые паркуются на местах для инвалидов. Еще одна идея: разрешать использовать погрузчики только в тех местах, где под знаком висит информационная табличка «Работает эвакуатор». И наконец, еще одна инициатива — закрепить постановлением правительства РФ методику определения тарифов на эвакуацию, отмечает «Коммерсантъ». В «Администраторе московского парковочного пространства» поддерживают «закрепление четких правил, которые бы регламентировали процесс перемещения и хранения автомобилей». Как пояснили в АМПП, поправки, вносимые в КоАП, уже зафиксированы во внутреннем регламенте для сотрудников службы эвакуации. Новые инициативы Лысакова в АМПП восприняли без энтузиазма. «Важно понимать, что стоянка под запрещающим знаком — всегда нарушение, об этом должен знать каждый участник дорожного движения, говорят чиновники. — Поэтому нельзя в каких-то местах запретить эвакуацию, а в каких-то разрешить, так как припаркованный с нарушением автомобиль может мешать проезду общественного транспорта, проходу пешеходов» («Водителям дадут права штрафовать эвакуатор»).