ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Сегодня в России объявлен день траура по погибшим пассажирам теплохода «Булгария», который затонул 10 июля в Куйбышевском водохранилище. К вчерашнему вечеру спасатели подняли с затонувшего судна тела 53 погибших. Надежды на то, что на теплоходе остались живые люди, уже нет. По мнению выживших пассажиров и членов экипажа, причиной крушения «Булгарии» стали многочисленные неисправности.

«Российская газета» заявляет, что на борту теплохода «Булгарии», по последними данным, было в общей сложности 208 человек. По всем подсчетам выходит, что «Булгария» была переполнена. Дело в том, что по теххарактеристике на теплоходе одновременно могли находиться от 120 до 140 человек («Следствие заглянуло на дно»).

Вчера днем появилось сообщение от официального представителя Генпрокуратуры Марины Гридневой, отмечает газета «Новые известия». По ее словам, теплоход «Булгария» прошел капремонт 30 лет назад, а в рейс вышел перегруженный с неисправностью левого двигателя, а также без лицензии на перевозку пассажиров. Выход неисправного судна в рейс, по мнению председателя комитета Госдумы РФ по транспорту Сергея Шишкарева, упирается или в халатность контролирующих органов, или в коррупционную составляющую («Работавшие ранее на Булгарии люди полагали, что она уже давно ржавеет в отстойнике»).

«Российская газета» пишет, что сразу после крушения мимо терпящих бедствие проплыли два судна. Одно называлось «Волганефть», а вот название второго, баржи, не разобрали. Люди кричали, махали им руками. Однако безуспешно. Они не остановились. Позже их спасла команда теплохода «Арабелла», идущего следом за «Булгарией» («Смерть в Булгарии»).

Начальник управления Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России Вадим Серегин сообщил, что вход на главную палубу затруднен, там расположены технические помещения и часть кают экипажа, сообщает газета «Московский комсомолец». Самое проблемное место — это трюм. Основная часть тел погибших обнаружена в музыкальном салоне, расположенном на средней палубе. Группировка водолазов будет увеличена. Проектными работами по подъему затонувшего в Татарстане теплохода «Булгария» будет заниматься институт, поднимавший атомную подлодку «Курск» («Булгария уже тонула – на том же самом месте, в тот же час»).

Газета «Ведомости» сообщает, что Дмитрий Медведев поручил проверить весь парк пассажирских судов в России и заставить владельцев провести капитальный ремонт или вывести из эксплуатации непригодные суда («Старый и перегруженный»).

Пассажиры затонувшей «Булгарии» могут рассчитывать лишь на минимальные компенсации, пишет газета «РБК daily». Участники злополучного круиза не оформляли страховок, желая сэкономить пару сотен рублей, так как обязательного страхования туристов в России не существует. По программе государственного страхования от несчастного случая на транспорте они могут рассчитывать лишь на 12 тысяч рублей («Пострадавшие пассажиры Булгарии могут рассчитывать лишь на 12 тыс. рублей»).

Отмечая, что до подъема судна и его непосредственного обследования экспертами делать выводы преждевременно, собеседники газеты «Коммерсантъ» сообщили, что, скорее всего, причина катастрофы связана с действиями экипажа судна, прежде всего, его капитана при совершении последнего маневра, которые и привели к потере «Булгарией» так называемой поперечной остойчивости. Сами же выжившие моряки свидетельствуют об обратном. «Капитан Александр Островский до последнего момента пытался поставить теплоход на ветер, чтобы судно перестало крениться»,— сказал электромеханик Василий Байрашев («Факторов больше, чем фактов»).

По мнению депутата от «Справедливой России» Александра Буркова, в стране кризис управления, который без политических изменений преодолен быть не может: «Государство бизнес не контролирует, гражданское общество – тоже. И никто не будет, пока мы не изменим политическую ситуацию в стране, пока в ней не будет реальной политической конкуренции». Бурков указал на то, что созданная в стране вертикаль не заинтересована в изменении существующего положения и реагирует одинаково после всех происшествий – разобраться и наказать. Хотя системно ничего не меняется, отмечает «Независимая газета» («Хромой теплоход»).