ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Инцидент с самолетом «Оренбургских авиалиний», летевшим из Пунта-Каны (Доминиканская республика) в Москву, произошел 10 февраля. Уже через 15 минут полета на высоте 6 тыс. метров в области левого двигателя раздался хлопок, он загорелся, а затем началось задымление салона. Капитан «Боинга» отключил неисправный двигатель и запросил аварийную посадку в аэропорту вылета.

При приземлении у самолета также загорелось переднее шасси, продолжает «Российская газета». Всего на борту находились 350 пассажиров и 20 членов экипажа. Их эвакуировали по надувным трапам. Россиян оперативно разместили в гостиницах курортного города, за ними был направлен резервный борт. Один из пассажиров, находившийся на борту, рассказал, что посадка проходила при выпущенных в салоне кислородных масках. Кроме того, в интернете уже появились снятые на мобильный видео происшествия. В темноте слышны крики, в том числе детский плач, кто-то из мужчин говорит: «Давайте вместе». Между тем стали известны личности пилотов, виртуозно посадивших лайнер с загоревшимся двигателем. Капитан воздушного судна – Константин Парикожа из подмосковного Подольска, второй пилот – Дмитрий Алкеев из Домодедовского района. Выпускник Ульяновского высшего авиационного училища, Парикожа работает в «Оренбургских авиалиниях» уже шесть лет. Прежде он летал на воздушных судах авиакомпаний S7 Airlines и «Трансаэро» («В беде были вместе»).

Как рассказал один из пассажиров, летевший этим самолетом в Москву, слова которого приводит «Московский комсомолец», «пробыли мы в воздухе где-то 15-20 минут, как по левому борту произошел хлопок достаточно сильный. Самолет провалился метров на 100–200 в воздухе… Ну такая яма была значительная. Сразу же пошел дым, запах гари по салону. Окна, которые были возле крыла, их закоптило практически сразу. Самолет начали возвращать обратно в аэропорт Доминиканы». По словам очевидца, члены экипажа «отреагировали быстро, предотвратили панику на борту. Всех успокоили, всем все объяснили, отключили кондиционеры, и самолет начал возвращаться назад. Конечно, чувствовалось, что второй двигатель работает на износе, но дотянули кое-как, приземлились». На земле к моменту посадки, как утверждают пассажиры, все было уже готово к приему аварийного борта. «Когда мы только приземлились, – рассказывают очевидцы, – опять началось сильное задымление в салоне. И экипаж принял решение просто выбить все двери из салона. Вытащили все трапы надувные и началась эвакуация, всем сказали бросить все вещи и немедленно всем эвакуироваться» («Самолет спасли в Пунте назначения»).

Действия пилотов отметили не только пассажиры, но и руководство «Оренбургских авиалиний», которое приняло решение премировать летчиков, благополучно посадивших самолет в экстренной ситуации, сообщают «Новые известия». Авиакомпания проводит собственное расследование случившегося, при этом отмечает, что самолет «своевременно проходил тяжелые и легкие формы технического обслуживания, а перед вылетом – необходимые предполетные процедуры». «Имея всего два двигателя, Boeing 777 находиться в небе с одним долго не может. При отказе двигателя командир должен обязательно совершить посадку в течение максимум полутора часов», – сказал изданию летчик, Герой России Анатолий Кнышов. Собеседник газеты также уточнил, что посадка при пожаре должна произойти в любом случае, так как ситуация может развиваться непредсказуемо («Пилотов Boeing 777 премируют за спасение пассажиров в Доминикане»).

Как отмечает «Комсомольская правда», «У летчиков, посадивших горящий «Боинг» в Доминикане, это была первая авария». Командир Боинга Константин Парикожа в небе уже без малого 15 лет, общий налет 9450 часов – и без единой аварии. В 1994-м поступил в Ульяновское летное училище (ныне – Ульяновский институт гражданской авиации), через пять лет получил диплом инженера-пилота. Во время учебы летал на Як-18 и Ан-26, потом после училища прошел профессиональную переподготовку и стал летать только на Boeing. Командиром стал в марте 2007-го. Именно на 777-м работает четыре года и два месяца, то есть – опыт большой. И крылатые машины в его руках действительно становятся «ручными». Его помощник – второй пилот 51-летний Дмитрий Алкеев из Домодедовского района. Он выпускник Краснокутского летного училища, что в Саратовской области. Летает уже 32 года, провел в воздухе порядка 15 800 часов – и тоже без аварий. В училище гордятся, что он не растерялся в сложной ситуации.