ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Расходы москвичей на коммунальные услуги вырастут в 2015 году на 20%. Столичные власти утвердили ставки ежемесячных сборов на капремонт жилья в столице в размере 15 руб. за 1 кв. м. Завтра в столице официально будет расширена зона платной парковки. А с февраля вырастут тарифы на проезд в наземном транспорте и метро.

«Коммерсантъ» отмечает, что ранее Мосгордума предлагала установить тариф в размере 18 руб. за 1 кв. м жилья (для сравнения: в Московской области — 7,3 руб., в Саратове — 6,3 руб., в Ханты-Мансийске — 11,5 руб., а в Санкт-Петербурге — 2-3 руб.). Причем от столичных парламентариев поступали и более радикальные предложения — 35-40 руб. за 1 кв. м. Однако столичный мэр Сергей Собянин решил остановиться на 15 руб., пояснив вчера, что в городе «накоплен большой опыт экономии средств на строительство», в результате чего цена на ремонтные работы может снизиться на 25%. «Считаю, что город справится с этой задачей», — пояснил мэр. Сдавать средства горожане смогут либо в Фонд капитального ремонта общего имущества многоквартирных домов, либо - в банк, на специально открытый счет. Первые платежки за услуги ЖКХ с новой графой придут в июле 2015 года, увеличив расходы горожан на коммунальные услуги на 20% («Москвичи скинутся на ремонт»).

«Московский комсомолец» напоминает, что федеральные законодатели обязали местные власти до конца 2014 года учредить оператора, который будет заниматься капремонтом жилого фонда, а также определить размер платежа, взимаемого с жителей. Большинство регионов справились с этой задачей уже давно, и только Москва тянула до последнего. Сначала от увеличения нагрузки жителей спасли выборы в Мосгордуму: перед ними мэрия решила попридержать ряд непопулярных решений. Потом началось падение цен на нефть и быстрое сползание к той ситуации, которую сегодня уже в открытую называют кризисом. Но у мэрии больше не осталось времени на раздумья: ставки на капремонт ей приходится утверждать одновременно с новыми тарифами на проезд в общественном транспорте, увеличением коммунальных платежей и расширением зоны платной парковки. «Москва принимает решение последней, поскольку у нас самый большой жилищный фонд в стране — 243 млн кв. м», — пояснил Сергей Собянин. По его словам, в общей сложности в региональную программу будут включены 31 590 домов и 325 тысяч инженерных систем («15 рублей с квадратного метра: для москвичей установили плату за капремонт»).

Реализация программы возможна с 1 июня 2015 года, сообщает «Вечерняя Москва». В столичном бюджете заложены средства в размере 18 миллиардов рублей на капитальный ремонт домов. Они будут сохранены, а примерный общий сбор средств за капитальный ремонт оценивается в 40 миллиардов рублей. Между тем, по словам Собянина, профильные департаменты должны активно заниматься, в том числе и по разъяснению жителям этой программы. При сборе взносов льготы будут сохранены, а право на субсидии получат те граждане, чьи расходы на оплату ЖКУ превышают 10 процентов совокупного дохода семьи, дал поручение столичный градоначальник («Плата за капитальный ремонт снижена на 20 процентов»).

Перечень работ таких, как ремонт крыши, подвалов и т. д, утвержден федеральной программой, отмечает «Российская газета». Отличие московской программы состоит в том, что ею предусмотрен в ходе ремонта еще и ремонт всех систем инженерного обеспечения дома - водоснабжения, канализации, пожаротушения, дымоудаления и лифтов («Рубли и метры»).

Уже завтра парковка станет платной более чем на шести сотнях улиц в центре Москвы, напоминают «Новые известия». Чтобы парковать свой авто у дома, жители районов в границах ТТК должны будут приобрести так называемые резидентные разрешения стоимостью 3000 рублей в год. Однако такое разрешение могут получить лишь собственники жилья или его наниматели. Если же человек проживает в квартире, но не прописан в ней и не снимает по договору найма, то ему предлагается приобрести парковочный абонемент, цена которого составляет от 80 до 160 тыс. рублей в год в зависимости от района. Расширяя зону платной парковки, чиновники рассчитывают, что граждане пересядут на общественный транспорт. Кстати, с 1 февраля стоимость проезда в наземном транспорте и метрополитене вырастет на 7%. Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин отмечает, что власти таким образом пытаются заткнуть дыры в бюджете, «но пока население, как говорится, глотает, не выходит на массовые акции протеста, власти будут закручивать гайки – до выборов же далеко». Вместе с тем Похмелкин считает, что столичные чиновники не рискнут увеличивать стоимость эвакуации и вводить платный въезд в столицу («По всем фронтам»).