ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Сегодня в Иркутске в закрытом режиме состоялся первый полет нового среднемагистрального самолета МС-21 корпорации «Иркут». Это вторая российская разработка после Sukhoi SuperJet 100, очень ожидаемая российскими авиакомпаниями. Самолет должен заменить в авиапарке России Ту-154 и Ту-204, а также составить конкуренцию Airbus А320 и Boeing 737.

Полет прошел в закрытом режиме, без участия высокопоставленных лиц. Как выяснил «Коммерсантъ», Владимир Путин дал предварительное согласие присутствовать на одном из демонстрационных полетов МС-21, но произойдет это после нескольких подъемов машины в воздух. График президента сверстан очень плотно и у него вряд ли будет возможность остаться в Иркутске, если случится какой-то технический сбой при подготовке первого полета, говорит собеседник издания. Эту информацию подтверждает и топ-менеджер предприятия авиапрома: «Не хотелось бы, чтобы повторилась история с первым пуском ракеты с Восточного». Газета напоминает, что тогда из-за технических неполадок «Роскосмос» был вынужден отложить пуск на сутки. Ракета в итоге улетела, однако вице-премьеру Дмитрию Рогозину и главе «Роскосмоса» Игорю Комарову был объявлен выговор, а гендиректора НПО «Автоматика» Леонида Шалимова предупредили о неполном служебном соответствии, после чего он уволился («МС-21 пошел на взлет»).

По словам источника ТАСС на Иркутском авиационном заводе (входит в корпорацию «Иркут», конструктор лайнера), полет воздушного судна прошел без инцидентов. «Полет прошел нормально, как планировалось», — цитирует «РБК». Позже эту информацию официально подтвердили в пресс-службе корпорации «Иркут», изготовившей авиалайнер. Как следует из сообщения, опубликованного на официальном сайте компании, продолжительность полета составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 м при скорости 300 км/ч. Лайнером управляли летчики-испытатели, герои России Олег Кононенко и Роман Таскаев. «Полетное задание выполнено полностью. Полет прошел в штатном режиме. Замечаний, препятствующих продолжению испытаний, не выявлено», — приводит пресс-служба слова Кононенко. На YouTube также выложены видеозаписи полета, сделанные местным информационным каналом и очевидцами («Новый российский пассажирский лайнер МС-21 совершил первый пробный полет»).

Самолет, вмещающий от 163 до 211 пассажиров, ориентирован на самый емкий сегмент российского и международного рынка. Он на 100 процентов покрывает маршрутную сеть России в своем сегменте и способен эффективно конкурировать с иностранными «одноклассниками», отмечает «Российская газета». По словам министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, проект МС-21 вобрал в себя лучшие конструкторские решения, технологии, производственные практики, и таким образом, был «сделан серьезный шаг вперед в развитии российского самолето- и двигателестроения». Также издание сообщает, что самолет МС-21 обеспечит пассажирам качественно новый уровень комфорта благодаря самому большому в классе узкофюзеляжных самолетов диаметру фюзеляжа. Такое решение существенно расширит личное пространство каждого пассажира, позволит разминуться с тележкой обслуживания и обеспечит авиакомпаниям сокращение времени оборота в аэропортах («Пассажирский самолет МС-21 совершил первый полет»).

Эксперты уже признали, что первый созданный в новейшей истории России магистральный лайнер МС-21 экономичней, комфортней и современней, чем американские, европейские и китайские конкуренты, сообщает «Комсомольская правда». Стоимость проекта – 100 млрд рублей. Это первый созданный в новейшей истории России магистральный самолет (Сухой Суперджет не в счет — он ближнемагистральный, его дальность полета вдвое короче). До сих пор в гражданском авиастроении мы жили за счет советского задела. Он себя исчерпал. Поэтому вопрос стоял просто — или мы окончательно переходим на импортные самолеты или совершаем рывок. Со своим лайнером «новичком» Россия впервые замахивается на прямую конкуренцию с мировыми «монстрами» авиастроения - концернами – Airbus (Евросоюз) и Boeing (США) («Первый полет МС-21 в Иркутске прошел успешно»).