ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

В преддверии всероссийской забастовки дальнобойщиков глава правительства встретился с представителями отрасли и, поддержав ряд их предложений, заявил, что планируемое ранее повышение тарифов в рамках системы «Платон» все-таки случится. Однако стоимость будет увеличена не в два раза, а на 25%. Представители отрасли усмотрели в этом политический ход и назвали итог встречи тяжелым компромиссом.

Глава правительства выступил за то, чтобы не спешить с резким повышением оплаты за проезд по федеральным автодорогам в системе «Платон», пишет «Российская газета». «Я считаю, мы могли бы эту экспериментальную часть не сплющить, а растянуть и продлить льготный период, который существует, - заявил он на встрече с представителями малого и среднего бизнеса, работающего в сфере грузоперевозок. - То есть отказаться в настоящий момент на время от более жестких решений, которые были приняты, и проиндексировать тариф на ближайшее время на меньшие суммы, то есть на 25 процентов к установленному сегодня тарифу». «Я думаю, что это позволит и всем грузоперевозчикам лучше приспособиться и еще раз верифицировать работу самой системы, увидеть, как она действует, увидеть ее сильные и слабые стороны, - добавил глава правительства. - Я думаю, что это решение вас не огорчит» («Льготная дорога»).

В свою очередь президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин предложил премьер-министру упростить схему для перевозчиков, особенно для индивидуальных предпринимателей, по транспортному налогу и вычетам по системе «Платон». Перевозчики также предложили рассмотреть возможность льготного дифференцированного тарифа для тех, кто ездит на большие расстояния, отмечает «РБК». «Многие перевозчики проезжают небольшие расстояния, а некоторые по 20–30 тыс. км в месяц наматывают. Рассмотреть такую возможность для тех, кто очень много использует федеральные трассы, чтобы через определенное количество времени и расстояния была возможность платить по уменьшенному тарифу, это только помогло бы бизнесу», — говорил Матягин. По его словам, Медведев поддержал это предложение («Семь предложений дальнобойщиков»).

«Данное решение выглядит как спланированный политический ход,— считает начальник отдела российского экспедирования логистической компании «Даксер» Алексей Черкашин.— Объявили о поднятии тарифов, выждали, а накануне введения сделали небольшой откат». По его мнению, на работе транспортных компаний и отрасли повышение тарифа не скажется, сообщает «Коммерсантъ». «Кто готов работать, тот будет продолжать работать в сложившихся условиях, а несогласные уже давно ушли с рынка»,— считает он. Глава общественного совета при Минтрансе РФ Михаил Блинкин назвал решение Медведева «тяжелым компромиссом»: «С точки зрения ущерба, которые наносят грузовики дорогам, тариф надо, конечно, повышать, с точки зрения бизнеса — не надо». Блинкин заметил, что регионы очень рассчитывали на деньги от «Платона». Планировалось собрать в рамках системы около 34 млрд руб. в 2017 году и направить деньги на ремонт региональных дорог, мостов и строительство объектов транспортной инфраструктуры (««Платон» подорожал вчетверо дешевле»).