ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Российские авиакомпании обеспокоены попыткой аэропорта Домодедово ввести новый сбор за доступ к инфраструктуре общего пользования, используемой для обслуживания пассажиров, самолетов и багажа, сообщает «Коммерсантъ». Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта 22 июня пожаловалась заместителю главы ФАС Александру Редько на то, что администрация московского аэропорта Домодедово начинает взимать с авиакомпаний сбор за доступ к инфраструктуре общего пользования, задействованной в обслуживании пассажиров, воздушных судов и багажа. Перевозчикам, работающим в аэропорту и самостоятельно получающим услуги наземного обслуживания через аффилированные компании, предложено заключить договор с «Домодедово Коммершел Сервисиз» (единый агент инфраструктуры). Но президент АЭВТ Владимир Тасун пишет в ФАС, что инфраструктурный сбор «без определения его нормативного правового статуса, механизма госрегулирования» грозит «существенными финансовыми рисками» и может увеличить себестоимость услуг операторов наземного обеспечения и авиакомпаний. В Домодедово изданию сообщили, что по многим видам деятельности авиакомпания может выбирать поставщика («В Домодедово вводят новый сбор»).

Министерство финансов разработало проект постановления правительства, в котором предложен новый механизм уведомления лицензирующего органа (например, в Москве им является департамент торговли и услуг) и Росалкогольрегулирования (РАР) о дате, времени и месте проведения выездного обслуживания предприятиями общепита, в ходе которого гостям будет предложен алкоголь, пишут «Известия». В частности, Минфин предложил ресторанам в электронном виде уведомлять контролирующие органы о кейтеринговых мероприятиях не позднее чем за три дня. Если обслуживаемое событие будет проводиться в помещениях жилищного фонда, уведомление не требуется. В Минэкономразвития идею коллег раскритиковали: в некоторых случаях реализовать подобный механизм невозможно – например, при организации похорон у граждан может не быть возможности настолько оперативно заказать кейтеринг с алкоголем («Минфин пошел по ресторанам»).

Уверения правительства в том, что рост цен на автомобильное топливо не превысит инфляцию, уже не оправдались. В начале этого года, когда на заправках произошел первый скачок цен, чиновники ФАС успокаивали, что рост цен на топливо не превысит официальной инфляции (запланирована на уровне 4% в год). Сейчас, когда текущий год «достиг» экватора, можно говорить, что обещание не сдержали. Как сообщил Росстат, розничные цены на бензин в среднем по России в мае выросли на 0,7% по отношению к апрелю, до 37,62 руб. за литр. С начала года топливо подорожало на 3,4%. Так, стоимость бензина марки АИ-92 достигла 36,49 руб. за литр (рост на 0,8% к апрелю и на 3,5% с начала года), АИ-95 в конце мая стоил 39,65 руб. за литр (рост на 0,7% и 3,3% соответственно). Дизель повысился в цене чуть меньше – на 0,4% к апрелю и на 2,9% за пять месяцев. В июне, по оценке Thomson Reuters Kortes, цены на бензин продолжили расти. К 23 июня стоимость АИ-95 в среднем по России выросла до 39,84 руб. за литр, что на 0,55% выше, чем в конце мая. Однако рассчитывать на то, что в летний сезон отпусков и тем более осенью цены на АЗС устремятся вниз, пока не приходится. Кроме того, водители все чаще жалуются на продажи на АЗС некачественного топлива. «Московский комсомолец» решил разобраться, что происходит на российском топливном рынке («Бензиновые реки вышли из берегов»).

Каждый раз, как кто-то в пьяном виде устраивает дебош или избивает жену, многие говорят: «Вообще-то он нормальный. Ему просто пить не надо». Если такое говорит сам человек, он банально отмазывается. Если же это говорят его близкие – они просто закрывают глаза на неприятную правду. А правда состоит в том, что алкоголь не добавляет к человеку ничего нового, как принято считать. Он всего лишь снимает блоки, снижает самоконтроль, проявляя истинное лицо человека, констатирует «Независимая газета». Замечено также, что в пьяном виде люди часто рассказывают такое, что в трезвом виде говорить бы не стали. Например, выкладывают приятелям, то есть не самым близким друзьям, подробности своей личной жизни. Или делятся своими неоднозначными поступками.  Почему люди все это выбалтывают? Отчасти дело в естественной потребности снять груз с души, исповедоваться. Алкоголь лишь снимает вопрос уместности исповеди данному человеку в данных обстоятельствах. Отчасти дело и в том, что мы стыдимся своих грехов, но гордимся грешками («Алкоголь как величайший разоблачитель»).

С 5 июля вступают в силу требования Воздушного кодекса для малых беспилотников и дронов. Их владельцы в обязательном порядке должны поставить их на учет. Как это сделать, выяснила «Российская газета». Речь идет о беспилотных гражданских воздушных судах максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов. У нас действует отраслевая система регистрации, она доступна через сайт Федерации авиамодельного спорта и через сайт Ассоциации эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем. И те, кто хотел поставить дроны на учет, это сделали. И если ваш беспилотник взлетел без номера на борту или крыльях и без разрешения, то любителю за нарушение воздушного пространства могут выписать штраф в пять тысяч рублей, должностное лицо могут наказать на 20 тысяч рублей, а юридическое лицо – на 300 тысяч рублей. Использованием воздушного пространства считается отрыв от земли хоть на миллиметр («Без команды не летать»).

Уже несколько суток подряд москвичи каждый день видят в окно стену дождя: по данным метеорологов, уже выпало порядка 90 процентов месячной нормы осадков, и весь июль будет таким же – сырым, холодным, с редкими вспышками тепла. Хотя горожане шутят в соцсетях, что, мол, уже третий раз за лето выходим на улицу без куртки, специалисты предупреждают: дождь не просто неприятен – он может быть и вредным. «Московский комсомолец» разобрался, чего опасаться во время ливней («50 оттенков сырости»).